昨天大盘最后一小时放量下跌，外围股市普遍上涨，中概股下跌，富时A50微跌，消息面偏向利好。

今天大盘应该高开，上攻时关注2900点附近的压力，强压力在2920点附近；回落时关注2870点附近的支撑，强支撑在2856点附近。

近期不能说上面救市没有努力，大家要求以投资者为本也推出来了，要求暂停限售股融券砸盘，现在也停止了，不排除随后还会停止IPO，郭嘉队每天拉升中字头也是非常卖力，但大盘还是跌了，昨天更是出现了两市超过4800只个股下跌的局面，大盘在经过去年连续大跌以后，一月份创业板、科创板都是大跌超过14%，北交所大跌超过21%，散户的命苦啊！

而另外一边美股昨晚再创历史新高，美股高开高走 标普500指数、道指均续创历史新高，指涨1.12%，续创2022年1月以来新高，这问题到底出现在哪里呢？为什么是两个极端的走势，剪刀差是越拉越远了！

一、国资委：全面推开上市公司市值管理考核 量化评价中央企业控股上市公司市场表现

国资委表示，在前期试点探索、积累经验的基础上，全面推开上市公司市值管理考核，坚持过程和结果并重、激励和约束对等，量化评价中央企业控股上市公司市场表现。

从上周开始推出央企市值管理，到现在全面铺开，这个进度很快，主要是央企估值确实太低了，很多央企都跌破了净值，中国石油虽然连续大涨，但市盈率只有8.8倍，农业银行虽然创出了历史新高，但市盈率只有4.9倍，而净资缺到了6.67元，都是远远被低估了！在国际上也没有话语权，而美股摩根士丹利一家公司市值就超过了A股所有券商的市值总和，所以，现在必须要提高央企市值了，重点是市场资金有限，如果资金都去拉升央企、中字头个股，小盘又将出现虹吸效应，大家亏钱就更严重了，所以，上面还是要总和考虑一下小盘股吧！

比亚迪公告，预计2023年净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。

比亚迪在2023年全球新能源销量第一，业绩大幅预增，但股票跌成狗了，不知道的以为要破产了！实质公司在2023年盈利近300亿元，这是为什么呢？当初巴菲特撤离比亚迪，很多人都嘲笑巴菲特老了，结果当时就是高点！所以，不是所有人都能当巴菲特的。

比亚迪2023年虽然业绩预增，但四季度净利76.33亿元-96.33亿元，环比下降7%-26%。说明比亚迪四季度业绩在开始下滑了，这当中有华为汽车、小米汽车的崛起，但更多的就是国内汽车已经在趋于饱和了，现在国内新能源车占比已经到了40%，后期如果再想提高40%，那是不现实的，所以后期新能源车最大的问题就是销量问题，看出海创新这一块吧，如果出海创新不行，新能源车就要注意风险了。

三、珠海市国资委启动新一轮重组整合行动 多家市属国企将进行整合重组

珠海市国资委启动新一轮重组整合行动：由华发集团整合九洲控股集团，全力支持华发集团冲击“世界500强”；整合交通集团、珠海港集团、航空城集团，组建新的珠海交通控股集团公司，强化市属企业对珠海交通物流领域的支撑作用；由海洋集团整合航空城集团、农控集团、格力集团、九洲控股集团下属相关涉海产业资源，支持海洋集团打造珠海海洋资源开发平台。

中字头、国企改革现在利好消息很多，只是市场太弱，如果行情走好，这个方向将是主线，毕竟拉升国企估值，整合国有企业将是大势所趋，美股之所以涨的好，就是前面几只大盘龙头股大涨，比如特斯拉、微软、苹果、英伟达等，它们不断的新高才引发了美股长期牛市，A股该学一学了。

技术上，主板长阳以后，随后出现两天高位盘整，主要是有大盘股护盘，这个调整还是正常的，但创业板已经创出了近期新低，创业板一直是领先指标，不出意外的话，主板也应该要创出新低，这个可能是昨天大家所担心的。